Профессиональная ревизия подшипников: процедура и требования

Ревизия подшипников является обязательной процедурой контроля их состояния во время хранения и перед установкой. Основная цель – своевременное выявление коррозии, загрязнения или повреждения консервационного покрытия для предотвращения выхода узлов из строя.

Периодичность и причины проведения ревизии

Плановая. Проводится выборочно 1 раз в год. Для контроля проверяется 0,5% от общего количества подшипников в партии, причем образцы отбираются из разных мест хранения (разных ящиков, паллет, зон склада).

Внеплановая. Требуется при обнаружении следующих факторов риска:

• Случайное повреждение заводской упаковки (проколы, разрывы, вскрытие).
• Попадание влаги на упаковку или внутрь нее.
• Хранение ящиков с подшипниками под открытым небом или в условиях повышенной влажности без надлежащей защиты.
• Длительное хранение сверх гарантийного срока консервации, указанного производителем.
• Подозрение на неудовлетворительные условия хранения партии.

Требования к помещению и безопасности

Ревизию и последующую переконсервацию подшипников необходимо проводить строго в изолированном, чистом и сухом помещении. Это исключает попадание новых загрязнений и влаги на вскрытые подшипники в процессе работы. Помещение должно соответствовать требованиям по чистоте (минимум ISO 14644 класс 8 или аналогичный) и контролю влажности (обычно не выше 60% RH).

Процедура ревизии и переконсервации

Обнаруженные в процессе ревизии дефекты определяют последовательность действий:

1. Обнаружена коррозия:

• Удаление старой смазки: Подшипник тщательно промывается в чистом керосине, бензине "Галоша" или специальном обезжиривающем растворе до полного удаления старой консервационной смазки и загрязнений.
• Удаление коррозии: Проводится химическое травление в ингибированных кислотах (например, растворах ортофосфорной или соляной кислоты с ингибиторами коррозии) для растворения окислов. После травления обязательна нейтрализация остатков кислоты щелочным раствором (например, содой) и многократная промывка чистой водой.
• Сушка: Подшипник тщательно высушивается сжатым чистым воздухом или в термошкафу при температуре не выше 80-100°C до полного удаления влаги.
• Нанесение нового защитного слоя: Поверхности подшипника покрываются свежей консервационной смазкой, рекомендованной производителем или соответствующей условиям дальнейшего хранения/эксплуатации. Смазка наносится тонким равномерным слоем.
• Упаковка: Подшипник немедленно упаковывается в новую, герметичную заводскую упаковку (пергамент, ингибированная бумага, полиэтиленовый пакет с силикагелем, вакуумная или азотная упаковка) для предотвращения доступа влаги и воздуха.

2. Обнаружено загрязнение без коррозии:

• Удаление старой смазки и загрязнений: Промывка осуществляется, как описано выше.
• Сушка: Тщательная сушка обязательна.
• Нанесение нового защитного слоя: Покрытие новой консервационной смазкой.
• Упаковка: Герметичная упаковка в новую тару.

Действия по результатам выборочной проверки

Если в выборочной проверке (0,5% партии) обнаружены подшипники со следами коррозии, это является основанием для обязательной сплошной ревизии и переконсервации ВСЕХ подшипников данной проверяемой партии. Риск коррозии остальных подшипников в партии считается высоким из-за общих условий хранения.

Ключевые аспекты для обеспечения качества

• Чистота: Все операции (промывка, травление, нейтрализация, сушка, нанесение смазки, упаковка) должны выполняться с использованием чистых инструментов, материалов и в чистой зоне. Контакт подшипников с руками без чистых перчаток недопустим.
• Полнота удаления реактивов: После травления и нейтрализации необходимо обеспечить полное удаление остатков химикатов многократной промывкой.
• Полная сушка: Любая остаточная влага под смазкой вызовет коррозию. Сушка должна быть контролируемой и гарантировать сухость всех поверхностей, включая труднодоступные места.
• Качество новой смазки и упаковки: Применять только свежую, рекомендованную консервационную смазку и герметичные упаковочные материалы, обеспечивающие долгосрочную защиту.
• Маркировка: Переконсервированные подшипники должны иметь маркировку с датой переконсервации и указанием примененной смазки.

Таблица: Причины внеплановой ревизии подшипников

Соблюдение регламента ревизии и переконсервации подшипников – критически важный этап обеспечения их надежности и долговечности в последующей эксплуатации. Пренебрежение этими процедурами ведет к преждевременному износу и отказам узлов трения.